Szabadkai vasútállomás

Szabadkai vasútállomás

A képen a szabadkai vasútállomás látható 1902 körül. 1869-ben nyitották meg a vasútállomást, és idővel Szabadka jelentős vasúti csomóponttá vált. Tokom 1885-ben szabadkáról ágaznak szét járatok Baja, Belgrád, Zombor, Budapest és Szeged felé. Hamarosan, 1889-ben kezdték építeni a Zenta felé vezető síneket. A helyi, azaz vicinális vonalakat a XIX. század végén és a XX. század elején a városok és megyék építették. Ezeknek a vonalaknak az építéséveI kapcsolatban felmerült a zgradnjom ovih pruga nametnulo se i pitanje izgradnje Tiszáig vezető oldalág kiépítése is. A kormány részt vesz a Becse-Zenta-Kanizsa-Szabadka vonal előmunkálataiban. A pénzügyi támogatás ennek a vonalnak az építését szorgalmazza. Végül mégis azok az érdekek győznek, amelyek a Szabadka-Zenta és a Zentáról Kanizsa-Martonos és Horgos felé vezető két vonal kiépítését tervezik, hogy hozzákapcsolódjon a Szabadka-Szeged vonalhoz. Ez a vonal 106 km, és 1889-ben fejezték be.

      Szabadkáról hat irányba jártak a vonatok. Budapest felé öt vonat járt, Zemun felé négy; Szeged felé öt, Baja felé három, Óbecse felé kettő, Bogojevo és Zombor felé három.



Szénásiné Harton Edit, A vasútépités nagy korszaka, Bácsország, broj 30. Subotica 2004.
Kolozsi Tibor, Szabadkai sajtó (1848-1919), Életjel, Subotica, 1973.